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配送仓储作业制度
发布日期：2010-09-30

（一）仓储配送中心的目的（1）扮演着将货品从工厂及供应厂商处送交零售店的中介角色。（2）以品项齐全，大量采购方式，提供各连锁店多样、少量、高频率的配送服务。（3）担负了配送、仓储保管、装卸及标价、分装的工作。（4）提供高周转率的货品，同时也传递了货品资讯。（5）负责仓储、配送，若尚无配送条件，则仍由工厂直接配送。（6）对所配送的商品应有严格的品质控制，采取适当的商品保存方法。（7）商品采购人员负责进货量、询价、进价、卖价、特价设定、品项选择、货源寻找等工作。（二）配送中心设置规范配送中心的设置原则上以车辆配送来回100公里，费时3.5小时为半径考虑。 1．仓储配送中心设置的地点考虑（1）交通便利（接近高速公路附近）；（2）同时考虑仓储成本（买地或租地成本）；（3）运输成本（配送范围）；（4）未来扩建可能性（店的发展、商品集中率）；（5）连锁店开拓的区域或扩展目标；（6）电力充足的工业区内。 2．设置规模仓储配送中心的业务方向直接影响未来设置的规模，包含总配送点数、车辆类型、车辆数、仓储空间、车辆停放及回旋空间等，其影响因素有下列数项：（1）配送对象 A．本公司连锁体系； B．未来其他品牌连锁体系； C．其他品牌连锁体系； D．其他类产品销售通道。（2）配送物品 A．连锁店物料； B．其他可供进货的销售产品； C．其他企业委托配送的商品。（3）货品、物料来源 A．批发商进货； B．自行向国外进口。（三）储存空间规划要领 1．原则（1）仓储空间极大化（立体空间的应用）；（2）入出月台的扩充性；（3）方便存储作业；（4）具有通风、光线、湿度、温度等保存商品的条件；（5）安全性的考虑（防水、防震、防火、防盗等）；（6）减少装卸空间、增加储存空间；（7）易于先进先出的存取方式；（8）规格化、单元化；（9）储存区域要分大量储存区及小量储存区；（10）省力化、机械化、自动化的设计； 2．区域空间划分（1）商品储存区；（2）入、出库区（合格货区、待出区）；（3）分装区；（4）返品区；（5）暂存区；（6）办公区；（7）厕所；（8）训练中心；（9）进口储存区。 3．入、出库区域采用共用式（1）优点 A．停车空间小； B．验收或待出区空间可充分运用； C．仓储空间可再扩大。（2）缺点 A．出货瓶颈较易发生； B．入、出货货品保管较困难； C．货品存取作业时间受影响。 4．地面高度采用平面式（1）优点 A．建筑费用便宜； B．装卸货空间不受月台限制； C．便于使用堆高机。（2）缺点 A．装卸效率低； B．省力差； C．防水性能较差； D．货品及车辆管理界限不分明。 5．储区、储位安排（1）商品储存区分为大量储存区及小量储存区；（2）大量储存区储存畅销品或整箱销售的商品，以栈板堆高方式或一栈板架的方式储存商品；（3）小量储存区储存小量零星出货的商品，以流动料架或一般货品架来储存商品；（4）在大量储存区内另规划特价区、进货暂存区、进口品暂存区等以安置大量进货的货品或尚未归位的新商品；（5）商品储存的区域依照下列原则确定： A．流动性（畅销性）； B．厂商类别； C．近似性； D．体积大小、重量； E．特性（如易窃、易燃、易腐、一般等）。（6）流动性高的、体积大而重的物品尽量移至待出区附近，以方便检货作业；（7）体积太小、不易保管或容易失窃的物品，以特殊的储柜架储存，并放置在储运办公区的附近，以便于保管；（8）在大量储存区的栈板架上，、二层货品供整箱配货之用，第三层以上的货品作存补货之用。

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